Anzahl der Ansichten: 0 Autor: Herausgeber dieser Site-Veröffentlichungszeit: 2024-09-07 Quelle: Diese Seite
Hintergrund des Kompressorreparaturfalles
Kürzlich hat ein Kunde einen Kompressor geschickt, um den Computer vor Ort zu starten, und dann nach fünfzig Minuten heruntergefahren, und es muss repariert werden. Nach der Demontage und Inspektion der Wartungsabteilung unserer Fabrik wurde festgestellt, dass die Schublager an den beiden Rotoren am Abgasende beschädigt und der Ball deformiert wurde. Nach der Beschädigung des Lageres wurde es durch trockene Reibung von Ölmangel verursacht, und andere Lager hatten auch Ölfilme. Es wird vermutet, dass Schmieröl nicht in jeden Schmierpunkt injiziert wurde. Daher ist die Schädigung des Lageres aufgrund des ölfreien Betriebs der grundlegende Grund für den Fehler.
Analyse der Ursache des Versagens
Nach dem Zerfall der Ausrüstung analysierte die technische Abteilung die Verwendung der Ölfiltration
1. In Bezug auf die Installationsmethode des Öls vor Ort.
Beim Zerlegen des Maschinenkopfes wurde festgestellt, dass die Installationsmethode des Ölfiltersitzes am Ölkühler von der während des Workshop-Tests umgekehrt wurde (die Öldruckverbindung war während der Testmaschine nach unten gerichtet, und die Öldruckverbindung wurde während des Standorts vor Ort nach oben und das Öldruckgelenk wurde nach oben ausgerichtet. Der Überwachungsöldruckpunkt war der Systemöldruck vor dem Ölfilter, und die Installationsmethode des Öls in und aus vor Ort bestand versteckte Gefahren.
Installationsmethode vor Ort: 2# ist Öleinlass, 1# ist Ölauslass und der Öleinlass- und Öldrucküberwachungspunkt sind das gleiche System
Normalinstallationsmethode: 1# ist Öleinlass, 2# ist Ölauslass und die Ölauslass- und Öldrucküberwachungspunkte sind dieselbe Systempipeline
2. Über das Scheckventil.
Normalerweise wird Öl in kleine Löcher um die Umgebung injiziert, und das Öl wird nach dem Filtern durch das Filterelement aus dem mittleren Hauptloch entladen. Vor-Ort-Abschaltinspektion ergab, dass die Einlass- und Auslassölrohre invertiert waren, was das Hauptloch war. Aufgrund des Vorhandenseins des Scheckventils konnten die kleinen Löcher nicht Öl produzieren, sodass eine normale Zirkulationsschaltung nicht gebildet werden konnte, was schließlich zum Versagen des Systems zum Schmieren und Ölverlust führte. Um zu vermeiden, dass das System aufgrund von Fehlern in der Einlass- und Auslassöl -Rohrleitungsanlagung nicht in der Lage ist, können daher nicht in der Lage sein, die Maßnahmen zu ergreifen, die ergriffen werden können: Markieren Sie zunächst die Installationsanschlüsse der Einlass- und Auslassölrohre, um Installationsfehler zu verhindern. Zweitens wählen Sie Ölfilter ohne Scheckventil, sodass das System auch dann normal geschmiert werden kann.
Was genau hat die Ölfiltration und was ist seine Struktur?
Die Struktur des Ölfilters umfasst im Allgemeinen Teile wie das Filterelement, die Schale und die Dichtung. Wenn der Kompressor läuft, wird das Schmieröl in das Gehäuse des Ölfilters gesaugt und dann durch das Filterelement gefiltert. Als Kernkomponente der Ölfiltration wird das Filterelement hauptsächlich verwendet, um die Verunreinigungen wie feste Partikel, Metallchips, Schlick und Sand im Öl zu blockieren, um die Reinheit des Öls zu gewährleisten. Die Materialien für die Herstellung von Filterelementen umfassen Fasermaterialien, Metallnetz, Keramik usw., die unterschiedliche Filtrationsgenauigkeit und Filtrationseffizienz haben. Um sicherzustellen, dass die Ölfiltration weiterhin effektiv funktioniert, ist ein regelmäßiger Austausch sehr erforderlich.
Darüber hinaus ist der Ölfilter mit einem Scheckventil und einem Überlauf -Bypass -Ventil ausgestattet. Das Scheckventil verhindert die Rückkehr des internen Schmieröls, wenn die Ausrüstung aufhört, um sicherzustellen, dass der Öldruck während der nächsten Arbeit schnell festgelegt werden kann. Das Überlauf -Bypass -Ventil soll sicherstellen, dass das Schmieröl in das Schmiersystem gelangen kann, wenn das Filterelement ernsthaft kontaminiert ist. Beide Geräte müssen nach Bedarf konfiguriert werden.
Die strukturelle Zusammensetzung der konventionellen Ölfiltration auf dem Markt ist:
Lassen Sie uns schließlich über den empfohlenen Ersatzzyklus der Ölfiltration sprechen
Es wird normalerweise empfohlen, das Schmiermittel alle 4000 Stunden gemäß den Arbeitsbedingungen zu ersetzen. Der Ölfilter muss jedes Mal ersetzt oder gereinigt werden, wenn das Schmiermittel ersetzt wird. Darüber hinaus ist ein Riemenschlüssel oder ein ähnliches Werkzeug für die Demontage erforderlich.
Schmieren Sie den Dichtungsring bei der Installation eines neuen Ölfilters mit einer geringen Menge an Schmieröl und ziehen Sie die Filterschrauben von Hand an. Wechseln Sie den Ölfilter nicht, wenn das Schmiermittel sehr heiß ist! Gefahr von Bildhätern!
