ROTOR Dynamic Balance -Wissensaustausch

Wissenspunkt: Rotordynamik Gleichgewicht

Unfallübersicht

Ein petrochemisches Unternehmen hat kürzlich einen Kompressor für die Wartung an unser Unternehmen gesendet Nach der Diskussion muss die Ausrüstung durch ein Paar Rotoren ersetzt werden. Vor dem Austausch des neuen Rotors führte unser Unternehmen einen Rotor -Dynamik -Gleichgewichtstest durch. Nach dem dynamischen Gleichgewichtstest wurde festgestellt, dass es 1000 g des weiblichen Rotors und 2000 g des männlichen Rotors unausgeglichenen gab. Der Qualitätsingenieur analysierte, dass das an die Endoberfläche gebundene Metall einen Einfluss auf das dynamische Gleichgewicht hat. Um zu verhindern, dass die Geräte während des Betriebs eine Vibration und die Reibung von Teilen verhindern, übernahm unser Unternehmen die Deduplikationsmethode, um den Operationsbetrieb des männlichen Rotors zu verarbeiten: Der männliche Rotor wird optisch beendet, wodurch die Standards erfüllt und die Anforderungen an die Montage erfüllt werden.

In diesem Fall hat unser Unternehmen die Gründe zusammengefasst, warum ein Rotor -Ungleichgewicht auftreten kann.

1. Gründe für die Verarbeitung und Herstellung:

Während der Herstellung des Rotors treten die Wandstärke und die ungleiche Materialdichte wie Sandlöcher und Poren auf;

Während der Bearbeitung ist das Journal abgewichen und die Endflächenachse ist nicht senkrecht, wie die Exzentrizität der Zeitschrift, und das Endgesicht ist nicht senkrecht zur Achse usw.;

Die Inhomogenität der metallographischen Struktur erfolgt während der Wärmebehandlung;

2. Vernunft zusammenstellen:

Der Massenfehler des Baugruppens führt dazu, dass der Schwerpunkt des Rotors nicht mit der Rotationszentrumlinie übereinstimmt.

Die Kupplung ist auf dem Rotor und der Mittellinie der Rotation zusammengesetzt;

3. Gründe für den Betrieb:

Rotorbiegung;

Schadensersatz für Rotorgleichgewichtszustand wie Teilfehler, Bruch usw.;

Die Teile am Rotor sind locker;

Ausfällung fester Verunreinigungen bei Anstrengern usw.;

Was ist der Zweck und die Genauigkeit des dynamischen Gleichgewichts?

Zweck:

Aufgrund von Faktoren wie ungleichmäßigem Material, Prozessfehler, ungleichmäßiger Deformation der Rotorblätter, ungleichmäßigen Verschleiß oder teilweise Blockverlust gibt es immer ein Ungleichgewicht am Rotor. Das Rotorungleichgewicht bewirkt, dass der Rotor vibriert, den Verschleiß von Lager, Wellendichtungen und andere Komponenten beschleunigt und die Lebensdauer und die Effizienz der Geräte verringert. Daher muss der Rotor während des Wartungsprozesses eine dynamische Gleichgewichtserkennung sein.

Wenn die Größe oder Phase des Rotor -Ungleichgewichts gemessen wird, gibt es im Allgemeinen zwei Korrekturmethoden: Deduplikationsmethode und Amplifikationsmethode. Die Methode zur Entfernung von Gewichtsentfernung bestehtLaserperforation und andere Methoden entfernen einen Teil des Metalls; Die Gewichtungsmethode besteht darin, die Schraubverbindung, das Nieten, das Schweißen und das Sprühen von Metall auf der leichten Seite zu verwenden und einen Teil des Metalls hinzuzufügen.

Präzisionsebene:

Unter Berücksichtigung der fortschrittlichen Technologie und der wirtschaftlichen Rationalität formulierte die internationale Organisation für Standardisierung (ISO) 1940 das weltweit anerkannte ISO1940-Gleichgewicht. Sie unterteilte das Rotorbilanz-Level in 11 Niveaus, wobei jedes Niveau in Schritten von 2,5-fach lag und die Balance-Maschine von der höchsten G0.4 bis zum Lowest G4000 lag. Die Einheiten sind Gramm x mm/kg (GMM/kg), was den exzentrischen Abstand des Ungleichgewichts zur Rotorachse darstellt. Unser Unternehmen übernimmt den Messstandard für die Gleichgewichtsgenauigkeit G2.5, die für den reibungslosen Betrieb der Geräte garantiert wird.

Basierend auf diesem Fall wird unseres Unternehmens die Erfahrung geteilt :

1. Bevor der Rotor aktiviert und ausgewogen ist, muss prüfen, ob eine Kontaktreibung auf der Endoberfläche vorliegt.

2. Wenn es Reibung oder Metallbindung gibt, müssen Sie zuerst berücksichtigen

3. Das Rotoroberflächenteil muss zuerst poliert werden

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